Top 10 comprobaciones antes de alquilar tu barco

10 comprobaciones vitales para alquilar tu barco con seguridad

Publicar tu barco para alquilar es una decisión inteligente, pero hacerlo sin garantías es un riesgo que no puedes correr. En Zarpar, no nos conformamos con fotos bonitas; revisamos barcos reales. Sabemos que un fallo en el mar no es solo una molestia, es un peligro.

Hemos inspeccionado decenas de embarcaciones y hemos visto de todo: desde cadenas oxidadas hasta motores que no refrigeran. Para que tu barco sea una máquina de generar ingresos y buenas reseñas (y no dolores de cabeza), debe pasar nuestro filtro de calidad.

Aquí tienes el checklist definitivo, reordenado por prioridad crítica, para que tu embarcación esté “lista para zarpar”.

1) Motor: El corazón no puede fallar

Es la incidencia número uno que arruina unas vacaciones. No basta con que arranque; debe ser fiable al 100%.

• Refrigeración: Comprueba que el testigo de agua (el “chorrito”) salga con fuerza. Un motor que no refrigera gripa en minutos.
• Arranque y Sonido: Debe arrancar a la primera, sin humos excesivos ni ruidos metálicos.
• Transmisión: Revisa que las marchas (avante y atrás) engranen suavemente. Un cable de morse duro o una hélice golpeada vibrará y asustará al cliente.
• Combustible: Tanques limpios y sin bacterias (el “moco” del diésel). Lleva siempre filtros de repuesto a bordo.
• Mantenimiento: Aceite, filtros y rodete al día. Si el motor falla, la experiencia termina en rescate.

2) Sentina y grifos de fondo: Tu tranquilidad

Lo que no se ve es lo que hunde el barco. Una sentina seca es sinónimo de un barco sano.

• Grifos de fondo: Deben abrir y cerrar suavemente. Si están agarrotados o tienen corrosión verde, cámbialos. Son la principal vía de agua.
• Bombas de achique: Verifica el funcionamiento de la bomba automática y la manual. El flotador debe activar la bomba sin dudas.
• Estanqueidad: Revisa prensaestopas, limera del timón y transductores. Cualquier goteo debe ser reparado. Una sentina con agua aceitosa o dulce da muy mala imagen y genera olores.

3) Fondeo: Seguridad en la calma

El momento más relajante del charter puede convertirse en pesadilla si el fondeo falla.

• Ancla y Cadena: La cadena no puede estar “podrida” de óxido. Revisa la unión ancla-cadena (grillete o giratorio); es el punto débil.
• Marcas de profundidad: Es vital marcar la cadena (pintura o insertos) cada 5 o 10 metros. El cliente necesita saber cuánto ha filado para no garrear.
• Molinete: Debe funcionar sin tirones y tener su disyuntor accesible.
• Línea de seguridad: Asegura el ancla en navegación con un cabo o tensor para que no se suelte con un golpe de mar.

4) Seguridad y salvamento: Sin excusas

Aquí no hay margen de maniobra. Es la ley y es la vida de tus pasajeros.

• Chalecos: Uno por plaza autorizada. Deben tener luz (obligatorio en muchas zonas), estar secos y accesibles. Los autohinchables son más cómodos y seguros.
• Pirotecnia: Revisa la fecha de caducidad de bengalas y cohetes. Si caducan este mes, no valen.
• Extintores y Gas: Al día de revisiones. Instala un detector de gas en la cocina; es barato y salva vidas.
• Botiquín: Completo y sin caducar.

5) Baterías e instalación eléctrica: Energía garantizada

Quedarse sin batería fondeado es un clásico que debemos evitar.

• Estado de carga: Las baterías deben aguantar la carga. Si tras una descarga profunda no recuperan, cámbialas.
• Bornes y cableado: Nada de sulfatación (polvo blanco/azul) ni cables sueltos (“nidos de cigüeña”). Usa vaselina en los bornes y fija el cableado.
• Desconectadores: Identificados y accesibles.
• Voltímetro: Instala uno visible para que el cliente controle el consumo.

6) Documentación: Papeles en regla y a bordo

Sin papeles, el barco no sale. La Guardia Civil no perdona.

• Imprescindibles: Permiso de navegación, Certificado de Navegabilidad (ITB al día), Hoja de Asiento, Póliza de Seguro y recibo de pago vigente (impreso).
• Licencia de Estación (LEB): Si tienes radio fija.
• Organiza todo en una carpeta estanca y accesible.

7) Navegación y electrónica: Ojos en el mar

• Luces de navegación: Todas deben funcionar. Recomendamos encarecidamente cambiar a LED para ahorrar batería en fondeos nocturnos.
• VHF: Operativa y con el MMSI programado si corresponde.
• Plotter/GPS: Si la pantalla está quemada por el sol o no funciona, es mejor usar una tablet con Navionics que dar una falsa sensación de equipamiento.

8) Casco, obra viva y cubierta

La primera impresión entra por los ojos, pero el rendimiento depende del casco.

• Obra viva: Un casco sucio (caracolillo) penaliza la velocidad y dispara el consumo de combustible. Patente y ánodos deben estar al día.
• Cubierta: Cornamusas firmes, candeleros sin holguras y antideslizante seguro.
• Escalera de baño: Revisa que baje y suba bien y que los peldaños no resbalen. Es el acceso al mar, debe ser cómodo.

9) Interiores y confort: La experiencia del cliente

El alquiler se decide por sensaciones. Olores o humedad son inaceptables.

• Limpieza profunda: Sentinas, nevera y baños deben estar impolutos.
• Humedad: Ventila, usa deshumidificadores y retira textiles (cojines, colchonetas) en invierno.
• Baños: Revisa las bombas del inodoro y las juntas. Explica bien su uso para evitar atascos.

10) Extras que generan confianza

Los detalles que convierten a un cliente en repetidor.

• Check-in fácil: Inventario claro y ubicación de elementos de seguridad.
• Amarres: Amarras en buen estado (con muelles de respeto) y defensas limpias y con fundas.
• Estética: Unos vinilos nuevos o colchonetas renovadas revalorizan el barco al instante.

¿Te abruma la lista? En Zarpar, nosotros nos encargamos de esta inspección por ti. Nuestros capitanes revisan tu barco punto por punto, priorizan las reparaciones críticas (las “Esenciales Zarpar”) y te gestionan el mantenimiento para que tú solo te preocupes de cobrar los alquileres.

Sube tu barco a zarpar.eu y deja que el próximo charter empiece con confianza y termine con 5 estrellas.